乐虎国际唯一官网登录 除了重量級整車項目電加熱器以外

　　兩年前，南京市還只有比亞迪、南京金龍等三家新能源整車組裝制造企業。這兩年，百億級新能源整車企業紛紛落戶南京，正在建設或即將開工的整車項目已近十個。同時，南京市以完整的新能源汽車產業鏈、核心零部件生產企業在國內擁有舉足輕重的地位。南京市已崛起為國內新能源汽車產業增長快、集聚程度產業配套完善的城市之一。

　　“真帥！”望著眼前未來感十足的電動SUV，電視臺記者魏女士不禁發出由衷贊嘆。

　　6日上午，在棲霞區、南京開發區、仙林大學城重大項目集中開工儀式現場，由開發區企業拜騰汽車研發設計的電動SUV“BYTONConcept”，外形炫酷、科技含量“爆表”，吸引了全場目光，參會企業負責人、公務人員和媒體記者紛紛拿出手機拍照、合影，互相調侃著，“一定要當批車主！”

　　“沒有后視鏡、沒有門把手、沒有傳統的儀表盤！”拜騰汽車相關負責人向記者介紹，它不僅是一輛新能源汽車，也是一款智能互聯汽車：通過人臉識別開車門；用后視攝像頭取代后視鏡；以語音識別、手勢識別等前沿人工智能技術實現人機交互；橫貫中控臺的1.25米長的超大顯示屏，既可以用來影音娛樂，也能幫助司機像操作智能手機一樣操控汽車……

　　這款集成全球進“綠色+智能”造車技術打造的汽車，將于明年第四季度在位于南京開發區的工廠實現量產，并從南京銷往全球市場，起步價在30萬元人民幣左右。

　　記者了解到，拜騰汽車的全球運營總部、智能制造基地及研發中心，均設在南京開發區，總投資額約110億元的汽車產業園正在如火如荼地建設中，總產能將達30萬輛。建成運營后，無疑將成南京市綠色智能汽車產業的龍頭之一。

　　與“BYTONConcept”一同亮相的，還有一輛由長城華冠設計研發的酷炫電動超跑。

　　去年，長城華冠與南京開發區管委會簽署協議，將在開發區建設新能源汽車產研銷一體的中央樞紐，包括設立新能源汽車研發中心、新能源汽車核心零部件制造工廠及銷售總部。在此之前，國內受矚目的“造車新勢力”之一——蔚來汽車，已在該開發區投資新能源汽車的核心零部件——電池、電驅、電控（簡稱“三電”系統）研發制造基地。再加上LG動力電池等全球的綠色智能汽車零部件企業，南京開發區已崛起為無可爭議的新能源汽車產業高地。

　　南京開發區新能源汽車產業狂飆突進，只是南京市新能源汽車產業高速發展的一個縮影。兩年前，南京市還只有比亞迪、南京金龍等三家新能源整車制造企業。而近兩年，南京以雄厚的產業基礎和具有前瞻性的政策措施，吸引新能源整車企業紛紛落戶，正在建設或即將開工的整車項目已近十個：

　　去年9月，拜騰智能電動汽車產業園在南京開發區中德產業園開工，德國前總理施羅德親自出席；

　　去年11月，同樣投資過百億的晶能新能源智能汽車制造項目在江寧濱江開發區破土，未來將年產純電動專用車20萬輛、電動乘用車15萬輛，年產值600億元；

　　上汽新能源汽車去年4月在浦口經濟開發區投產，總投資100億元的博郡整車項目也將落戶于此；

　　在溧水，銀隆新能源車項目預計今年5月投產，長安汽車計劃新建新能源汽車制造基地，兩個項目總投資都將達到100億元。

　　眾多百億項目中，既有廣泛應用于城市公交系統的電動大客車，也有機場擺渡車、城市清掃車、物流車等新能源專用車輛，更不乏面向消費者的轎車、超跑、SUV、MPV等乘用車；既有傳統車企巨頭向新能源轉型，也有互聯網大咖、風險資本和技術大牛組成的“造車新勢力”；既有整車組裝，更有集聚整車+核心零部件等產業鏈條的產業集群項目。

　　去年11月，南京市出臺《關于加快推進全市主導產業優化升級的意見》，提出打造“4+4+1”主導產業。其中，“綠色智能汽車”被列為四大先進制造業主導產業之一。政策的加持，更增強了產業騰飛的底氣：去年，南京市新能源汽車增幅達171.8%；今年，在南京市安排的重點工業項目中，綠色智能汽車當年計劃投資，占比達36.7%。

　　除了重量級整車項目以外，南京市還形成了完整的新能源汽車產業鏈，核心零部件企業在國內同樣舉足輕重。

　　市經信委相關負責人告訴記者，新能源汽車產業鏈中重要的“三電”系統，南京市已有多家企業涉足：2016年，蔚來汽車在南京開發區投資“三電”工廠，今年將開工二期項目；南京金龍所屬的開沃新能源汽車集團，5日在高淳開工“三電”研發生產項目，總投資達158.8億元；溧水3日開工了天臣新能源動力電池等項目，總投資54億元。

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